所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中起來(lái)的容器(也稱(chēng)放油器)。在氨制冷系統(tǒng)中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對(duì)操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應(yīng)將系統(tǒng)中各有關(guān)容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。
對(duì)于氟利昂系統(tǒng)，油分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油一般都通過(guò)它下部的手動(dòng)或浮球自動(dòng)放油閥直接送回壓縮機(jī)，其它設(shè)備中的潤(rùn)滑油靠流速帶回壓縮機(jī)。因此氟利昂制冷系統(tǒng)一般不單獨(dú)設(shè)置集油器。
1、集油器結(jié)構(gòu)集油器的構(gòu)造如下圖所示。它是用鋼板焊制的立式圓柱形容器，其頂部設(shè)有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內(nèi)的壓力。筒體上側(cè)部設(shè)有進(jìn)油管接頭，它與其它容器的放油管相連接，各容器中的油由此進(jìn)入集油器。筒體的下側(cè)設(shè)有放油管，以便在氨回收后將油從筒內(nèi)放出。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進(jìn)油量不易超過(guò)其容積的70％。在放油前，為了加速油中氨液的蒸發(fā)，更好地回收制冷劑，常采取在集油器頂部用水淋澆加熱的措施。放油時(shí)只允許各設(shè)備逐一進(jìn)行，避免壓力不同的設(shè)備互相串通。
2、集油器的選擇當(dāng)壓縮機(jī)總制冷量小于或等于233KW時(shí)，采用筒徑為159mm的JY—150集油器一臺(tái)，總制冷量在233～1163KW時(shí)，采用筒徑為325mm的JY-300集油器1-2臺(tái)，總制冷量在1163KW以上時(shí)，采用筒徑為325mm的JY-300集油器二臺(tái)。
 




 
3、適用范圍及特點(diǎn)
集油器是用來(lái)收集由油分離器、冷凝器、貯液器或中間冷卻器及蒸發(fā)器等設(shè)備中分離出來(lái)的潤(rùn)滑油，并按照一定的放油操作規(guī)程，收集制冷系統(tǒng)中的積油。這樣，既可以保證安全，又可減少制冷劑的損失。
 
4、技術(shù)參數(shù)
▲、設(shè)計(jì)壓力：２.０ＭＰａ
▲、試驗(yàn)壓力：液壓試驗(yàn)：２.５ＭＰａ氣密性試驗(yàn)：２.０ＭＰａ
▲、設(shè)計(jì)溫度：５０℃
 
5、集油器（JY500）外形尺寸圖      http://hkyspm.com